汽车黑白配色座椅_汽车黑白配色座椅好看吗

汽车黑白配色座椅_汽车黑白配色座椅好看吗

随着科技的发展，汽车黑白配色座椅的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

文章目录列表:

1.买车买什么颜色内饰

2.喜提爱车捷豹XEL，谈谈我的提车过程和感受！

3.当特斯拉的内饰变成这样，还

4.买车的时候，汽车的内饰也是你会考虑的吗？

5.除了五菱宏光，谁还是2019年中国受欢迎的MPV？

6.入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？

买车买什么颜色内饰

或许是现在的汽车市场越来越成熟，产品越来越细分，越来越多的品牌开始在车辆座椅内饰的配色上做文章。除了最常见的黑色和米色，内饰为棕色、白色和红色的车型越来越多。我不知道你对各种内饰配色的偏好是什么，反正我对它有一些个人看法。今天，我就和大家分享一下。

黑色

以黑色为主要背景色的座椅装饰的配色方案是一种传统的配色方案。我个人曾经很喜欢这种爽的感觉，但不知道是因为年龄的原因还是其他原因。反正这几年我越来越不喜欢这种配色了。

首先，只是因为黑色内饰很脏，洗车后没几天就能看到中控台上有一层灰。用手摸过之后会留下印记，看起来很不合格。其次，可能是因为现在的生活节奏越来越快，压力越来越大，而黑色的内饰会显得沉闷，会让我感到压抑，不利于情绪的释放。所以我不建议工作生活节奏快的朋友选择黑色内饰的车型。

白色

米色也是座椅内饰较为传统的配色方案之一。这种颜色的内饰虽然没有黑色那么压抑和沉闷，但却有着老式、廉价、缺乏质感的固有特点。

反正在我印象中，只有中老年用户比较喜欢米色内饰。想想中控台上棕红色亮漆仿木纹装饰板的米色座椅，再加上筷子状的变速杆和蛇形齿轮。真的很简单。更有甚者，米色座椅在使用两三年后，会被乘客的裤子或其他物品弄脏，然后污渍反复拉伸收缩后出现不规则的裂纹，有一种外面有一层闪亮包浆的视觉感觉...

灰色白色

其实我个人觉得米白色的内饰看起来不错，清爽明亮，让人感觉很平静。尤其是用在MPV车型上，更能营造出优雅、舒适、平易近人的感觉，非常适合商务接待。

但是灰色的内饰配色有时候有点单调和失落，尤其是家用SUV车型，缺少了一些温度和一些性格，有点清高。

鲜红

大红色的内饰和座椅是近年来被一些品牌滥用的一种配色方案，有点令人反感。其实这些品牌的想法很简单，只是因为汽车消费趋于年轻化，年轻消费者普遍喜欢运动个性的元素。红色象征着火热的 ，红色内饰以前一般只有高端跑车才会使用。因此，将红色用于车辆内饰和座椅可以营造出所谓的运动风格，也可以彰显出鲜明的个性，从而取悦目标群体。

但问题是很多品牌似乎用力过猛。不管什么车，他们都给你整个大红色座椅，门板和中控台都是红色的。如果是2.0T以上排量的运动轿跑，你这样做我就忍了。你那辆1.5L CVT或者家用SUV的买菜车也是这样，我真的不能理解。

更麻烦的是很多品牌无脑跟风，所以我现在一看到红色内饰的车就有一种“杀马特”的感觉，感觉很俗。也建议各品牌今后在采用红色内饰和红色座椅时要谨慎。毕竟有些博主的眼球在高端产品中可以称之为个性，在非高端产品中只能称之为低俗。

棕色

这也是内饰和座椅过度使用的配色方案。如果座椅或者中控软包裹材料用的好，有光泽，棕色的颜色其实挺 的，除了老气没什么毛病。

因为过度滥用，你要知道棕色的皮革如果光泽度不好，会显得毫无生气。另外，有些品牌并没有使用纯棕色的座椅，而是黑色和棕色拼接而成。这两种颜色其实不太好搭配，设计不好的话非常容易显低。所以现在一些棕色内饰的车很容易给人一种很好吃的感觉。

灰蓝色

说了这么多大家都不太喜欢的内饰配色，最后我想说一个近些年来大家比较喜欢的配色，就是灰蓝色，或者灰蓝色配灰白色。不深不浅，又脏又耐，有质感又不会太压抑。更重要的是，目前市面上采用这种内饰配色的车型并不多，非常 。

这种内饰和座椅配色我知道两种车。一款是林肯的全尺寸SUV领航员总统版。名为“摩登游艇”的套装内饰配色采用灰蓝色高级皮革搭配白色实木装饰板，简直给人一种大海般的宽广、自由、动静皆宜的航行感。当然，林肯领航员绝不是普通消费者能染指的 车。

而另一款车的内饰配色无疑更加亲民，那就是吉利星锐。同样是灰蓝配灰白，再加上一些银色的仿金属内饰板，再加上简洁丰富的中控台设计，很好的营造了天空空平流层和对流层交界处的意境。也是开放、自由、包容，给人无限的想象空。

结论:好了，以上是我对汽车内饰和座椅配色的主观理解。你和我一样对此有自己的看法吗？

百万购车补贴

喜提爱车捷豹XEL，谈谈我的提车过程和感受！

小豹子提回来有一个月，思前想后，发个提车作业。一是回馈论坛里各位车友的热心帮助，二是当作一个纪念。因此这篇提车作业更像是心情日记，重点讲讲自己买车的心路历程，请各位豹友且看且担待。

2011年，我还在读大一。一天在校门口的大马路边看见一辆跑车，双门的车身，优雅的线条，流畅垂坠而有富有力量的背影，跃起的豹子LOGO，那时才惊叹，原来车子可以设计得这么好看。后来回家查了一下，原来那辆车是捷豹的一款跑车，叫F-TYPE。

直到后来，我见过了很多华美绝伦的车子，了解了很多各具美感的汽车设计和新潮元素，认识了更多高不可攀的品牌，却再也没有当初如见惊鸿一般的悸动。在这一点上，车子和人倒是相似的。

当然我也查了价格，果然不是我能买得起的车子，默默关上了浏览器。心想毕竟有谁可以所求皆得呢，人生总会有遗憾。但自此，拥有一辆捷豹，便成为了一个年轻男孩子心里的一个梦，虽然从未想着有朝一日能实现它，却单单想着都觉得美好。乃至以后去键盘评论一辆，都以捷豹车的设计语言作为自己的评价标准。

惠州4s店里蓝外红内的现车，当时一鸡动差点就下定了

自那之后，我在手机上下载了汽车之家，汽车之家成为了我大学时光里除微博、微信、虎扑之外最常点进去的一个应用软件，汽车也逐渐成为了我生活的一部分和我所热爱的一部分，即便我是12年才拿到的驾照，偶尔开的是家里留给我的手动挡丰田花冠。?数年的时光，我了解了车子的一些入门知识，在成为一个键盘车神的路上越走越远。在我认识车的路上，有几款车是值得一提的。?一是2014款三箱昂克赛拉，初见觉得比例略显奇怪，长长的车头，车尾却很短。在路上见多了之后，竟然越看越顺眼，像极了一款纵置后驱的跑车，一度成为我认为最美车身侧面的紧凑级车。?二是上一代3系，骑着小电驴的我骑在淅淅沥沥下着雨的校园道路，看着车里的漂亮师姐坐在副驾驶上和主驾谈笑风生。果然女孩子都爱宝马。?三是这一代的奔驰A级。足够大的车身、漂亮的双联屏，期待20万出头的价格，一辆我可能承受得起的奔驰。直到后来上市了，低配那内饰、高配那价格、全系那1.3t的发动机，真让人头大。?就像复仇者联盟3里灭霸对托尼说的，我们都是被知识诅咒的人。人一旦深刻了解了某种知识，便再也甩不开，乃至奉为真理，成为指导自己人生的一套标准范式。汽车大概也是如此，对于汽车的众多参数了解的越多，越是把理想用车的标准定得越高，想要的就越多。?但是渐渐地，我也明白了一个众所皆知的道理，没有什么是 的，即便有，我也无法拥有。

去年12月，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。改款之后的xel颜值更对我胃口，内饰也全改在我的审美点上，方向盘更 了，我愿称之为同级最美的盘；大灯更美了，比3系多了分灵气，比c级多了分凶狠，比A4多了分优雅；运动版的前包围也比前代提升了很多。关键是浏览了配置表，发现最低配的青春版已经基本够用，led大灯、电动座椅，前后雷达、倒车影像、自动空调和雨刷、定速巡航……加上几年前的捷豹情怀，我对太太说，如果是选轿车，那这款小豹子就是我的 选择了。

还是4s店的展车，个人觉得最美的角度

今年2月，我和我太太迎来了上天给我们最好的礼物——一个可爱的女儿。我眉头一皱，发现事情变得简单了。就像论坛里其他人一样，给自己换车提供了一个看似合情合理的借口。于是乎，选车走起。?备选一，凯迪拉克XT4。我去店里试驾了一次，感觉只是车子看起来大，但是车里后排比较小，开起来比较晃。再加上销售的态度不太好，遂pass。在店里也体验了一次CT5，算是xel的一个直接竞争对手。但我坐进前排、后排各体验了一番，实在无感。?备选二，宝马X1。有一次在商场里看到X1的展车，进入感受了一下，空间是真的大，得到我和我太太的一致好评，内饰也远没有网上显示的那样简陋，本人表示可以接受。后来因为改款后2.0t的价格一直居高不下，不了了之。?备选三，林肯冒险家。一个字，大！至少外观看起来是超越同级别的大，黑白配色颜值较高，其他配色就显得老气。?说到这里各位看官可能感到奇怪，为何备选全是SUV车型？因为太太从很久以前就跟我说了，以后如果要换车，就换suv吧。理由让我哭笑不得，因为她觉得SUV是“大车”，里面空间大，小孩用的东西好放。我说，SUV也有分等级的，紧凑级的空间也不一定就大。太太表示很明白地点了点头，然后说，还是SUV好！妻命难违，那就看呗。?后来回到老家和父母商量了一番，他们却坚持要选轿车，理由是轿车显得 ，跑高速稳当，油耗也比SUV低。我不是一个能自己打定主意绝不悔改的人，当父母和太太的意见不一的时候我便很为难。幸运的是，我拥有一个尊重我、尊重父母的妻子，她对我说，其实她都好。

蓝色青春也是帅的

得到了太太的支持，我便不再纠结是选suv还是轿车，一切以试驾感受为准。我们抱着刚满4个月的女儿，开始跑4s店选车、试驾。? 个试驾的是林肯冒险家。说说我的感受。动力充沛，但是涡轮迟滞比较明显，深踩油门2秒后会有明显被踹出去的感觉，开久了有点晕眩感。内饰是看得出比较有档次的，做工用料上乘，但是整体设计不太对我胃口，略显老气。太太坐在后排，感觉凳子很软，乘坐舒适感较高，和后面试驾的奔驰GLB形成鲜明对比。简单谈了一下价格，尊享版报价28万落地，我感觉优惠还不到位，现在入手不划算，遂放弃。?去捷豹4s店路上，顺路去了高大上的奔驰试驾GLB。去之前还担心我太太会和其他女孩子一样被奔驰夜店般的内饰所迷惑，结果表明她果然不同于一般女子，非但对这一套内饰不感冒，还一眼看出满满廉价感，说摸着把手哪里都是硬的，座椅也不舒服，空调也不给力，按照她的原话，“感觉跟卡罗拉差不多”。我试驾了一段路，1.3t的动力说实话还是可以的，我没感觉不够用，或许因为我没开过好车吧。

说实话实车外形还是比较硬朗大气的，超出同一级别车很多

下午4点，顶着大热天我们终于到了本地的捷豹4s店。这是我第二次试驾了，感觉动力够用，运动模式油门踩深后会有声浪。太太在后座，表示比奔驰好太多了，但是座椅还是冒险家软一点。之前我自己便来试驾过一次，问到一个我很不满意的价格。这次带着老婆孩子过来，已经表明了诚意，说如果价格适合马上下定。然而惠州只有这一家4s店，可能不愁卖车吧，相隔数月，这家店依旧不能给到我一个很好的价格，跟我的预想价格相去甚远，遂作罢。端午过后，我查了一下东莞的几家4s店，电话里简单聊了聊大概价格，问了能不能上异地牌照，答曰可以上潮州牌照（楼主是胶己人），便请了假拉着我妈和太太女儿便赶到东莞去了。

路遇马丁

我选了一家声音比较甜的网络专员的4s店，一早赶了过去。所谓好事多磨吧，惠州到东莞的高速一路堵车，原本一个多小时车程开了将近3小时，到了虎门的这家店里已经快中午。?接待我们的销售很直率，谈吐也好，是这家店近几个月的销售 。一到便领着我们去看了现车，把青春版和进取版都看了，得知都是5月份生产的现车，都比较新，也有我们心仪的白色车，于是开门见山坐下来谈价格。?我们开始报了个预算落地的价格，销售表示这个价格没做到过（跑的4s店多了，知道了这大概是4s店一贯的话术吧），但是可以试着争取。我们听到“但是”就觉得有戏。我们表明当天约了东莞的几家店，如果价格合适其他店也不去了就在他这里订车。销售来来回回申请了2、3次，太太在旁边也帮忙磨价，最终以比较满意的价格下定，赠送了脚垫、贴膜这些杂七杂八的 ，没要到保养是比较遗憾的。这个价格不能说很美丽，但是到了心理价位便接受了。毕竟在网上你永远都能找到比你价格更低的提车贴，没有最低、只有更低，其中真真假假，佛系一些，心情也好些。?中午在4s店蹭了顿午饭，当 午便付了定金，办了贷款，约好几天后提车。

4s店的饭菜，只能说尚可吧，心情好吃啥都是香的

主角登场，就是你了[勾引]

去到店里，车子已经洗好晾干，销售已经把尊贵的“奇瑞捷豹”扣掉了

交车仪式

正面照

啰啰嗦嗦太多话，也照例从几方面简单谈谈用车感受。?一是动力。200p的马力拉动1.7吨的车身，确实不能算很充沛，但是是完全够用的。市区低速行走有点难受，总感觉小豹子的性能被压抑了。跑了几趟高速，才体会到它的后劲。舒适模式120的时速大概2000的转速，感觉毫不费力。?二是行驶感受。市区低速状态下确实有顿挫感，但是能接受。像群里车友说的，这辆车时速上了40才行云流水。底盘很有韧劲，过减速带很干脆。?三是油耗。当前均速35，平均油耗9.6，一直是舒适模式开，算是不高不低吧。?四是空间。综合舒适度和纵向空间而言，同级别不输什么车吧，当然本人坐过的车不多，平时也少坐后排。老婆孩子表示很够用。?五是缺点。一是空调需要吐槽，24度以上是出热风的，而且即使调到20度，后排出风口有时候也出热风。二是异响问题。车子停一段时间，启动后行驶大概几百米，左前轮会有一次轻微的异响。?六是总体评价。如果说满分是10分的话，我愿给它9.5分。人们常说，看你喜不喜欢一辆车，就看当你下了车，会不会回头再看一眼。我想确实是这样，因为喜欢，所以愿意承担风险，愿意接纳缺点。世上多的是能够四平八稳把你从a点载到b点的车，却像一杯白开水般寡味。眼前这头小豹子，虽称不上烈酒，也算是我的一杯清茶吧。

上牌中

拓车头码。此处吐槽潮州车管所一千遍，连个升降台都没有

停在车库的样子

装了etc

前面一辆老大哥

魅影夜行

谨以此文作念。

当特斯拉的内饰变成这样，还

当特斯拉的内饰变成这样，还有其他人什么事

我们幻想过无数次未来的汽车长什么样子，会像**中一样变身变形，还是会天上飞，上天入地无所不能？没到那一天这一切都是未知数，但是无数的设计和概念车型都陆续让人们的幻想照进了现实。尤其是新能源领域车型，本就颠覆了传统造车理念，不走寻常路，比传统燃油车更大胆更容易突破自我。而这其中引领数次潮流的特斯拉更是佼佼者，未来的车长什么样子？可以先从最新一代的Model S身上找找影子。

看上去没什么大变化，但是一切又那么的不同。风格依旧是熟悉的简约风，简洁大方，没有多余冗杂的繁琐设计，一切都尽可能地精简精化，平直的中控台，没有多余的按键和档杆设计，只有一个悬浮式中控显示屏，值得注意的是，尺寸又一次进行了加大，到了17英寸，内饰配色也采用了经典的黑白配色，配有木纹饰条和面板点缀，整体视觉效果比较出众。而且也因为取消了传统档杆设计，视觉上空间更加充裕，利用更合理。

要说最大胆最吸睛的设计，还是在于方向盘，这个方向盘和常规传统的圆形方向盘有明显不同，更像是飞机操控或者是 方向盘，很有设计感，也极具辨识度，上面没有多余的按键，有两个可旋转按钮，不排除会采用触控面板，通过触摸和旋钮来实现功能的操作。造型很个性，很有科技感和未来感。

座椅同样采用了黑白拼色设计，和整车风格一致，后排座椅设计更加符合人体工程学，并且还带后排杯架，中央扶手箱后方还有一个显示屏，支持影音娱乐系统播放，还能够通过手柄进行游戏操控，前后排乘客的驾乘体验都有考虑到，舒适性和便捷性出色。

特斯拉的内饰在汽车行业争议颇大，有人觉得别有一番味道，也有人觉得简约简陋至极，谈不上豪车，而新一代的Model S内饰贯彻了特斯拉的一贯简洁风格，但是整体质感有了明显的提升，有配色和用料的加持，也有科技感和未来感的弥补，在维持自我风格的同时，能够很明显的感受到提升。并且还融入了不少未来的元素设计，不用穿越就能提前感受一下未来的汽车内饰长什么样。

理论上来看，这套设计应该会成为新能源领域的一个风向标，至少能代表不少车型未来设计的风格，和未来的车倾向的元素和配置，对消费者来说也能起到一个前瞻的效果，如果未来的车真的长这样。

买车的时候，汽车的内饰也是你会考虑的吗？

买车的时候，汽车的内饰也是你会考虑的吗？

汽车的内饰一定会考虑的，因为内饰材料的选择，不仅会影响我们在行车时的驾乘感受，也为后期的轻松保养定下了基调。

汽车内饰材料一些 派越野车它们大多数在设计上相对简单，而一些商用车辆内部设计相当特殊，例如一些梅赛德斯-奔驰S级内饰非常高端。内饰不会选择？4S店员工教你什么样的内饰材料最值得选择！高端车和低端车的材料差别很大，对于一些入门级低端车型，无论是方向盘还是方向盘，内饰所用的大部分材料都是硬壳塑料车门这块木板基本上是由一整块塑料制成的，看起来很便宜。

说到中高端汽车，仪表板它变成了一种柔软的材料，许多地方都会镶嵌皮革。和豪华轿车完全不同。这辆汽车的座椅不仅是 的，而且是黑色的包装也是由皮革制成的。整车给人一种豪华高端的感觉，做起来很舒服。

第二个方面是颜色匹配。入门级车型的配色多为黑色或红色，让人在视觉上感到压抑。真的买不起升级车，高端车的配色大多是浅色，如米色或棕褐色，这让人在这样的环境中放松，驾驶起来也很享受。然而，大多数商用车使用黑色，这也增加了一个冷静和更大气的感觉比汽车。

第三个方面是室内设计符合人体工程学。这主要体现在座位上。有些座位坐上去很硬很不舒服，而高端车则完全不同。座椅靠背设计更符合人的结构，方向盘与人之间的距离，以及手柄的位置和强度均为汽车企业门锁考虑到。一旦你坐在上面，你就能感受到科技带来的体验。不止这些按键布局也很合理，主要配置简洁。

除了五菱宏光，谁还是2019年中国受欢迎的MPV？

2019年已经成为过去，回顾来看，汽车销量虽然在下降，但是竞争并没有减弱，SUV和轿车作为市场的主力，销量总和占到总销量的93%，可见竞争激烈之程度有多高，而MPV销量就远远不如前二者了，仅占总销量7%。

根据乘联会最新数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。这其中12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，环比增长13.5%；全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。

对于中国消费者来说，近年来随着二胎政策的放开和自驾游的盛行，MPV市场也比过去要火热一些，看了累计销量榜单前五车型，不得不说国内MPV市场的主力军，除了GL8这个硬通货以外，其余车型都是中国品牌，虽然销量基本都在下滑，但宝骏730和宝骏360这两款车还是凭实力稳住了累计销量第三和第四名，接下来咖哥就给大家盘点下除了五菱宏光外，其它三款排名靠前的车型：别克GL8、宝骏730、宝骏360，看看它们身上都有哪些产品卖点？谁又更值得你去购买？近期想要购买MPV车型的朋友们不妨继续往下看。

别克GL8

指导售价区间：23.29-44.99万元

2019年全年累计销量：147644辆

要说排名 的五菱宏光是低端MPV里的"神车"，那别克GL8就是高端MPV领域的"神车"，从进入中国市场以来，它一直拥有良好的市场口碑，无论是家庭用车还是公务用车，都能经常看到它的身影。虽然和 名销量数据上有很大差距，但是两者并不存在直接竞争关系，所以GL8也可称为商务MPV的销量 。

中庸并且稳重，这是别克GL8外观的设计理念，家族化的飞翼镀铬饰条，经典的车灯设计成了最主要的外观元素。（配图为：2018款?28T?舒适型?国VI）

侧面造型来看，和其它MPV车型差别不是很大，但由于车窗部分的延伸，让整个车侧线条更为舒展。车身尺寸上28T车型长宽高分别为5256/1878/1776mm，轴距为3088mm。

车尾简洁大气，尾灯采用一条镀铬饰条相连接，提高了辨识度。

内饰整体设计也符合简洁的定义，环抱式的氛围给人一种温馨感，屏幕外侧都用亮色饰条进行了包裹处理，按钮也得到了大面积的保留，只是换挡杆的位置可能会影响在驾驶过程中对按钮区域的使用。28T车型配备了一块7英寸中控液晶大屏，内置了别克eConnect互联技术，并支持CarPlay和CarLife手机映射功能，还提供了语音控制服务。

在安全配置上，别克GL8全系标配主副驾驶座安全气囊，高配车型配有前后头部气囊和前侧气帘，并配备有儿童安全座椅接口和胎压监测装置。

米色的皮质座椅无论视觉效果还是乘坐的舒适度、包裹性都比较出色，值得一提的是，该车主/副驾驶座均配备了电动调节功能。第二排座垫宽大且第二排座椅支持背部角度调节与座椅移动功能，能够提供给乘员更舒适的乘坐感受。

第三排乘坐空间同样不差，座垫宽大柔软且腿部空间充足，即便是长时间乘坐，也不会有明显的不适。

常规状态下，别克GL8行李厢能满足日常的生活需要，第三排座椅也支持按比例放倒功能，适合大件行李物品的取放。

动力方面，别克GL8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率191kW（260Ps），最大扭矩为350N·m，并满足国六排放标准。传动系统，匹配6挡手自一体变速箱。底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，这种组合在该级别该价位车型中也比较常见。

车型小结：自2017年起，别克GL8家族进一步扩大，由GL8?Avenir、GL8?ES及GL8商旅车组成三驾齐驱的布局，由此，别克品牌也实现了对20-45万元MPV市场的覆盖。新增的2.0T发动机，让它拥有了更强劲的动力，也使整车的产品实力进一步增强，巩固了市场地位。

宝骏730

售价区间为：6.08-10.88万元

2019年全年累计销量：98292辆

在三、四线地区市场，载人拉货两不误的微面曾大受欢迎,，而随着人民生活水平的提高和市场的发展，微面在舒适性上的局限性逐渐变得明显，在这样的形势下6座/7座家用MPV市场开始变得炙手可热，而宝骏730就是这样一款车型，满足了更人的需求，并带了一个不错的销量和口碑。

宝骏730的前脸采用了更加前卫时尚的造型设计，前格栅上的两条镀铬饰条恰到好处，能够拉伸前脸的横向视觉宽度，宽大的中网连接两侧车灯，两条镀铬饰条横穿进气格栅，前脸整体性很强。（配图为：2019款?1.5T?CVT 型?）

车身侧面悬浮式车顶设计为宝骏730增加了一些时尚气息，因为比较高的车身高度，侧面看上去比较沉稳。

宽大的尾门让宝骏730拉人拉货两相宜，全新的尾灯造型给尾部增加了几分时尚气息。

内饰设计相比老款车型有了质的飞跃，T型环抱式中控台结合深色饰板看起来还是比较时尚，挡杆区域的钢琴烤漆饰板更为内饰增加了几分 感。

中控区域配备了一块8英寸触控大屏，座椅采用了2+3+2的7座布局，只有手动版车型才有2+2+3的7座布局可选，空间多样性方面还是会有些遗憾。

座椅材质采用了织物和仿皮两种材质，除了顶配车型具备电动座椅调节功能以外，其余车型均为手动调节，第二排独立座椅还提供了单侧扶手。

第二，第三排座椅都提供了头枕，舒适性有一定保证，只是座椅的薄厚及支撑性表现比较单薄，总的来说，其空间及乘坐舒适性满足日常乘坐是没有问题的，但想要质感它肯定满足不了你。

第三排座椅折叠后同样可以获得宽大平坦的行李厢空间，这也是相比老款车型的一个明显的提升，扩展后所形成的空间十分规整，可以偶尔满足载运大件物品的需求，这也是宝骏730大卖的一个原因之一，载人拉货完全不在话下。

动力方面，2019款宝骏730国六版车型搭载了1.5L和1.5T两款发动机，1.5L发动机最大功率为77kW（105Ps），最大扭矩为135N·m，1.5T发动机最大功率为108kW（147Ps），最大扭矩为250N·m。传动系统，匹配6速手动和CVT无级变速箱。

车型小结：宝骏730有着"神车"的称号，其空间、配置、实用性在这个级别表现的很好，经过升级之后的2019款车型表现出了更加均衡的产品力，换装了CVT无级变速后除了省油其整个动力平顺性表现也得到了提升，综合来看它的确是一款居家实用的好帮手。

宝骏360

售价区间为：5.68-8.08万元

2019年全年累计销量：76899辆

你要让咖哥推荐一款实用性和性价比高的车型，那国产MPV 有资格被重点推荐，首先，大空间让它们能载更多人、还能拉货，再者平易近人的价格也让它更加贴近百姓，宝骏360就是这样的一款车。顶配车型才8万出头的价格，作为一款六座家用MPV，还在去年9月份推出了CVT版，让它的性价比再次提高了不少。

由于只是换了传动系统，CVT版本车型前脸依旧延续了现款车型的造型，但在中网上换装了更具时尚感的"星辉矩阵式"进气格栅，此外，雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰，配备了远/近光一体式大灯和前雾灯，但均为卤素光源。（2019款?1.5L?CVT豪华型）

车身侧面延续了以往的多腰线及悬浮式车顶设计，线条流畅，车身尺寸长宽高分别为4615/1735/1660mm，轴距为2750mm。15英寸双色轮圈虽然不算大，但视觉效果还算不错。

车尾采用较为方正的设计风格，中间一道镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，下方还采用隐藏式排气布局。

内饰使用了黑白双色座椅配色方案，仪表台和门板等多处使用了大面积的软包覆材料，咖哥觉得手感要比传统的硬塑料了不少，就是不知道打理起来是否会费劲。方向盘尺寸适中，精英型的方向盘外圈材质为塑料，而豪华型为皮质并且两侧有打孔设计，值得一提的是，两款CVT版车型在方向盘上还新增了定速巡航按键。

中控区域还标配了一块8英寸触控大屏，触控反应速度也不慢，同时，内置了蓝牙、安卓手机互联等功能，上手起来也很容易，但是在日照强烈的时候屏幕还是会有反光出现，一定程度上会影响到驾驶员获取到信息。

宝骏360?CVT版依旧采用2+2+2座椅布局，前排为一对皮质座椅，其中主驾位置支持半电动调节，即可以电动调节坐垫位置，但只能手动调节靠背角度。

第二排为一对独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度，同时内侧扶手支持多级调节，舒适度也不亚于前排。此外，座椅按上方的按钮可以整体翘起，方便第三排乘客的进出。

而第三排座椅采用并列双座设计，配备可调节头枕，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节，而且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度会受到一定影响。

动力方面，宝骏360?CVT版将继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为77kW（105Ps），最大扭矩为135N·m，并满足国六排放标准，传动系统，匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗为6.9L/100km。底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体调教依然为舒适取向。

车型小结：宝骏360可以说是一款极富代表性的MPV车型，轴距也达到2750mm，起售价却6万不到，其最大的特点就是采用了2+2+2的布局，很符合当下二胎家庭的刚需，但是之前只有MT和AMT可选，没有真正意义上的自动挡车型一直是它的软肋，不过CVT版上市后，在7万级自动挡六座家用车市场给了消费者更多的选择空间，它还是一款很值得推荐的高性价比MPV车型。

咖哥点评

总的来说：2019年的MPV市场是表现最差的一个细分市场，该领域两级分化也比较严重，消费群体还是非常固定，高端市场别克GL8和本田奥德赛各平分商务和家用市场；中端市场，后导入的别克GL6并没有继承别克GL8的良好口碑，沃兰多以性价比上位，国产车销量比较平淡；低端市场，不管是纯国产的还是带合资血统的，消费者对价格都比较敏感，但整体销量还有一定的基数保障。

最后，咖哥觉得MPV在国内市场依然有很大的潜力，未来在大家经济条件进一步提高之后，国内家庭用车还是会以MPV和小型车为主，毕竟这才是最适合中 庭用车的组合，也很符合国人把家庭摆在 的观念，大家觉得呢？最后咖哥祝各位网友新年快乐，感谢这一年对路咖汽车的支持！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门版售价不到6万！谈谈新款宝骏360值不值得买？

在国内MPV市场，虽然说国产车在高端领域表现一般，但却造出了许多对普通消费者来说极具性价比的车型，并且随着二胎政策的放开，MPV车型似乎已经渐渐进入更多日常家庭购车所选范围。

谈到这里，对于宝骏旗下的车型来说，相信大家都非常熟悉了，那就是价格亲民和实用性很高。日前，2021款宝骏360正式上市（以下简称：新款宝骏360），共推出5款车型，指导售价区间为5.98-8.08万元，其中，手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型，也进一步降低了购入门槛。新车主要在外观以及配置方面进行优化，那么它具体变了什么？又值不值得购买呢？解下来我就和大家好好聊一聊。

相较于老款车型，新款宝骏360在型号上进行了小幅优化，推出了手动舒适型、手动精英型、手动豪华型、CVT精英型、CVT豪华型共5款车型，手动版车型为新增加车型，起售价也进一步降低。

外观上来看，新车与老款车型整体设计保持一致，还是六边形星徽矩阵式前格栅与左右两侧大灯相连，前格栅内部采用了点阵式镀铬饰条装点，下方的雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰，看上去给人的整体观感更好了。

前大灯组做了扁平化处理，镶嵌在六边形的镀铬饰条两边，提高了整体质感，但是大灯组依然全系为卤素光源。值得一提的是，新款宝骏360还新增北欧蓝车身配色，与时下流行的Baby?blue有些类似，我觉得换个颜色也能为整体带来一丝时尚气息。

车身侧面和老款车型保持一致，长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰得很长，熏黑的车窗设计就显得很普通，不过营造出了悬浮式车顶的设计，看上去更加的时尚，有一定的立体感。

和其它豪华MPV不同的是新车继续采用普通的开门方式，并没有选择侧滑门，想想它的定位倒也能理解。此外，亮面旋风式轮圈则给侧面带来不错的运动气息。车身尺寸上，其长宽高分别为4615/1735/1640（1660）mm，轴距为2750mm。

车尾看上去也有一定的层次感，两侧的尾灯设计依旧采用的是那种狭长的灯组造型，并且还有镀铬条相连接，形成了贯穿式的效果，看上去还是很有辨识度的。

作为年度改款车型，新款宝骏360整体还是基本沿用了老款车型的造型设计，只是在细节上有所优化，比如格栅内部采用点阵式元素进行妆点，增加北欧蓝供大家选择，让新车比老款在细节上更要时尚、 一些。

内饰部分，新款宝骏360也是有着很大的升级变化，首先是采用了灰黑的撞色内饰，再加之中控台、方向盘、座椅等大面积部分采用了皮质等软质用料，档次感相比老款有所提升。

除了入门版车型外，其余车型均标配8英寸中控触摸大屏，支持放歌、倒车影像等常见功能，但是并不支持导航、手机映射、语音控制。

空调控制区域设计简单，风量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中，两侧的拨钮阻尼感比较适中，而低配版并没有配备空调显示屏，为三个大的传统旋转按钮。

此外，中控区域还带有一个USB接口，一个12V电源。除了胎压报警、安全带未系提醒、ABS防抱死等常见被动安全配置以外，新款宝骏360中高配车型还搭载了博世9.3版本ESP车身稳定系统，为日常用车带来了安全保障。

内饰采用2+2+2布局，前排座椅继续使用了黑白双配色皮革设计，座椅质地较软，乘坐感很好，部分中配车型支持电动调节，但是只支持半电动调节，只能手动调节靠背角度。

第二排采用独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度，同时内侧扶手支持多级调节，第二排座椅的一键翻折功能及二排座椅中间的通道，为用户提供了两种进出第三排通道的选择。

而第三排座椅采用并列双座设计，配备可调节头枕，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节，且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度还是会有一定的影响。

后备厢在六座模式下，空间较小，但二、三排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后能轻松的扩容至1300L以上空间，对于家用日常拉东西来说，我觉得还是足够用了。

动力方面，新款宝骏360提供1.5L+6MT?、1.5L+CVT两种动力组合，和老款车型保持一致，1.5L自然吸气发动机分两种调教，最大功率分别为73kW（99Ps）和77kW（105Ps），最大扭矩分别为143N·m和135N·m。百公里综合油耗手动版为6.3L、CVT自动版为6.9L。

底盘结构为：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体应该依然为舒适性调校。

所谓颜值即正义，新款宝骏360并没有太大的改动，仅在外观内饰细节上有所升级，新增的北欧蓝配色让它更加时尚，在核心的三大件上并没有变化。只是全系新增了一款售价更低，指导售价为5.98万元的入门版手动舒适型，相比之前指导售价为6.68万元的入门版车型手动精英型，便宜了7000元，进一步降低了大家的购入门槛。

在配置上来看，新增的这款入门版车型在配置上也有大幅度的阉割，比如减少了：后方驻车雷达、倒车影像、铝合金轮圈变钢制、车顶行李架、遥控钥匙、多功能方向盘、8英寸中控大屏、4喇叭变2喇叭、辅助转向灯、后座出风口等配置，减少了这些配置后，我觉得该车会变为一个工具属性更强的车型，买这款车的人更多是为了载人拉东西而用，舒适性和科技配置几乎没有，具体买哪一款就要看大家的实际需求了。

综合来说，和同级别的五菱宏光PLUS相比，新款宝骏360的外观和内饰还是更加时尚一些，可以说让它载人拉东西都两不误，但是它也要面对同级的竞争，在动力表现上它还是有些薄弱，如果你就想购买一辆五六万左右的MPV，还需要是手动挡的，那么新款宝骏360还是一款值得推荐性价比不错的车型！

白色汽车，配什么颜色座椅好

一般的米色百搭一些，黑色的炫酷一些。颜色是个性化的表现，主要依据个人喜好。推荐以下选色方法：

1、根据车椅的配件颜色。　?

2、根据车内立柱、地台颜色。　　

3、根据天花颜色。　　

4、根据仪表台下部颜色。

注意事项：

在与车内环境匹配后，适当的选择汽车坐垫配色会显得很特别，比如具有运动气质的红黑配色、具有忧郁气质的灰黑配色、具有奢华起气质的棕黑配色等等，这种小的破色会让车内空间看上去更加灵动多彩。

汽车包 座椅什么颜色的好看

潮流一，全黑的内饰：选用黑色的内饰，标志运动和热情的主题。可是，全黑内饰比较容易沾上灰尘的，不上蜡感觉会稍显暗淡。

潮流二，黑红混搭：黑色内饰加上红座椅，或许赤色的中控台加上全黑的打孔 座椅，这即是如今运动汽车比较主流的内饰颜色。

潮流三，棕米调配：棕色内饰，由于这是需求必定且特别的染色技术，棕米调配的设计配色让人感觉非常新鲜的，适合居家使用，棕色中控台有效的防止了反光；而米色光是看着就感受整洁又适意，的确会让经济型车有了高端车的感受。

潮流四，蓝白拼色：蓝色是汽车内饰中比较少用的色彩了，不过跟着如今越来越多的个性化小车的盛行，蓝色加上白色，现已逐渐成为一些特性车主的挑选了。并且这么的拼色让车厢洋溢着青春的气息。

全新飞度来袭，夸张的外观，大胆的配色，还能延续销量神话吗？

在2019年的东京车展上，本田汽车公司发布了2020款的本田飞度，也就是第四代本田飞度。据官方介绍低四代本田飞度的变化是更多样化的外观、更加流畅的外形、更舒适的座椅、混动系统、更安全的车身结构、更加智能化的配置。不过对于我们来说这次本田飞度最大的变化是外观、内饰以及新的动力总成形式，就我个人而言觉得除了外形改动有点失败之外，其余的变更点都是很不错的，GK5超跑的名头还是保得住的，至于能不能创造销量神话，还是要看一下价格。现款飞度

整体尺寸不变，外形变得萌萌哒相比现款的本田飞度而言，新款的飞度已经没有了GK5超跑的那种气势，变得更加圆润，失去了棱角，也失去了攻击性，不知道新外观本田的粉丝还能不能接受。但是据官方所说，新的A柱造型让驾驶视野更加宽广，车身结构也更加安全。开发了全新的铝合金双色轮毂，看起来造型还不错，像个花瓣一样。此外新款飞度还加入了双色车身，有天蓝色的车身颜色，对于年轻消费者而言，选择的颜色搭配更多了。双色车身的新飞度

内饰更加 ，新增电子手刹从公布非内饰来看，新飞度有多种颜色的内饰，有黑白搭配、灰白搭配、黑棕搭配，座椅甚至有与车身同色的的。新飞度的中控台看起来更加简洁，中控屏幕尺寸加大，方向盘也采用了全新造型，看起来更加的运动。据报道，新飞度的座椅将更加舒适，包裹性更强。

新增混合动力系统2020款本田飞度将在现款1.5L自然吸气发动机的基础上增加混合动力系统，现款的1.5L自然吸气发动机马力高达131匹，推动飞度这个小车轻轻松松，百公里加速可以做到8.6秒，如果稍微改改进排气系统，跑进7米秒内很轻松。怪不得有人说本田飞度是超跑，如果新款飞度在1.5L的发动机基础上加上混合动力系统，双电机驱动车辆，估计混动飞度可以轻松跑赢秒天秒地的本田思域。就是不知道混动系统的飞度要买多少钱，还是早点公布售价让我死心吧。

最后，2020款本田飞度据悉明年3月份开始销售，国产化估计要在一年后了。凭借着萌萌哒的新造型和 的内饰，不知道飞度能不能吸引更多的年轻消费者，不过对于喜欢现款飞度的粉丝而言，新款飞度的造型实在让人提不起精神。

好了，今天关于“汽车黑白配色座椅”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车黑白配色座椅”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。