宝马新世代车型规划；比亚迪汉、唐 版亮相_4

您好，很高兴能为您介绍一下宝马新世代车型规划；比亚迪汉、唐 版亮相的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

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宝马新世代车型规划；比亚迪汉、唐 版亮相

2.宝马加速电动化，产品线进行重大调整，2021年宝马推5款纯电动车

1.2月新能源汽车销售52.5万辆

中汽协发布了2023年2月新能源汽车产销情况简析，在经历了1月份多重因素导致的汽车市场大幅下滑后，我国汽车市场在2月份迎来回暖，产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，因去年同期及今年1月均为春节月，整体基数相对较低，叠加今年2月各地陆续出台的汽车促销费和车企降价促销政策等，汽车产销在环比和同比上均有明显增长。

新能源汽车在经历了1月份短暂的下跌后也在2月迎来反弹，产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长了48.8%和55.9%，市场占有率达到了26.6%。其中，纯电动车产销量分别为38.9万辆和37.6万辆，同比分别增长35.2%和43.9%；插电式混合动力车型增长幅度更为迅猛，产销量分别为16.3万辆和14.9万辆，同比分别增长96.5%和98%。

2.宝马 揭秘新世代车型规划

宝马集团在2023年财报年会上 透露了新世代车型的产品规划：将从2025年下半年开始投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型量产，包括一款运动型多功能车和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。对新世代车型来说，一切都将是全新的，全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发的电驱和电池系统，在全生命周期循环永续水平上也将达到新高度。

在电池和电驱技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。数字化体验方面，则可以参考年初CES上发布的宝马i数字情感交互概念车（Dee）。关于新世代车型的更多细节和规划将在今年下半年德国国际汽车及智慧出行博览会上进一步公布。

3.比亚迪汉/唐 版亮相

比亚迪在昨晚举行了汉、唐双 超级发布会，推出了2023款汉EV 版和唐DM-i 版两款新车。其中，汉EV 版推了5款车型，售价区间20.98-29.98万元；唐DM-i 版推出3款，价格区间为20.98-23.38万元。两款 版车型外观相比普通版变化不大，主要是新增了冰川蓝的车身配色。配置上也有升级，均配备HiFi级定制丹拿音响，全车共置12个扬声器；唐DM-i 版中高配车型标配金鳞橙内饰，汉EV 版则配备了方向盘加热和智能香氛系统。

另外，这两款车型都将配备6.6kW的移动电站功能，支持更多高功率电器同时使用，FSD可变阻尼悬挂系统、铝合金多连杆、BSD盲点监测系统等配置，带来底盘和安全性上的提升。智能化配置上，DiLink 4.0(5G)智能网联系统、全新UI设计、定制化 、双 定位导航技术、智能语音交互等功能与技术，则全面提升了智能化使用体验，W-HUD抬头显示系统和苹果NFC功能也都有配备。

4.内外调整，新款奥迪Q3实车曝光

网上传出了一组新款奥迪Q3的车型实拍图，有消息称这车有望在5月份上市。外观方面，前进气格栅提供竖向阵列（致雅型）和横向Y字形网状（动感型）两种结构，另外还提供黑色外观套件可选，包括车头LOGO、中网格栅、前/后包围、外后镜壳、侧裙等部位都做了黑化处理。车尾主要对后包围进行局部调整，两侧示宽灯更换了位置，导风槽装饰造型也有改动。

车内最明显变化就是换装了Q2L同款圆形挡杆，并对仪表板、中央扶手、门板加入了缝线处理，门板、座椅升级为菱形格皮质包覆，预计车机系统还有新的优化。动力方面，高低功率的2.0T发动机会继续提供，老款的1.4T发动机可能会被1.5T发动机取代。

5.或今年底 ，奔驰EQG谍照再次曝光

奔驰在去年曾发布过一段EQG原地掉头的视 ，近日这车的路试谍照再次被外媒曝光，实车预计在今年底 亮相。测试车几乎完全保留了奔驰G级的经典元素， 不同的是前脸可能会采用来自EQ家族的设计。前包围采用三分式的通风开口造型，预计会多做一些圆角处理，以展现电动化的设计感。

路试车采用了四轮独立电机来实现四轮单独驱动，独立悬架以及全新的后桥结构在越野能力上也不会令人失望。奔驰官方表示，新车将搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。至于EQG是基于全新纯电 打造，还是一款仅仅沿用了G级经典设计的“油改电”车型，目前还没有确切的消息。

6.网传小鹏汽车完成营销体系改革

日前，有媒体报道称小鹏汽车营销体系已完成变革。在内部组织管理结构上，汽贸（直营）和?UDS（授权）两个渠道团队完成合并；销售体系上，全国两大渠道的销售大区撤除，调整为小区制。此前因小鹏旗下两个渠道归属不同负责人，存在销售系统内耗问题，自营体系和授权体系间门店恶性竞争严重，终端网络混乱。知情人士表示，这次两大体系合并后小鹏汽车内部组织架构上达成了一致，解决了团队内耗严重的问题。

此外，王凤英主管销售后将小鹏汽车原有的大区制度撤除，重新在全国划分为20余个销售小区，每个小区内的直营门店和授权经销商均由小区负责人主管。在上述改革后，小鹏汽车直营门店和授权经销商之间避免了直接竞争，转变为各个区域之间的竞争，弱化了对消费者之间的影响。针对上述报道，小鹏汽车暂未给出回应。

7.大众ID.2ALL概念车 亮相

基于大众MEB Entry前驱 打造的ID.2ALL概念车正式亮相，量产版预计会在2025年推出，2026年上市。这车在海外市场的起售价将低于2.5万欧元，这明显就是对标特斯拉即将到来的入门款车型，不过2026年的上市计划相比特斯拉即将到来的入门款车型或许有点晚。

概念车采用了大众ID.车型的经典设计，贯穿式灯组在细节上做了调整，车身的整体轮廓看起来有些高尔夫的味道。内饰采用横向设计拉宽了整车的视觉效果，12.9英寸悬浮式中控屏搭配10.9英寸仪表盘可支持双屏联动和多种主题切换，怀挡的加入让中央扶手位置显得非常简洁。续航方面，WLTP工况下的续航里程为450公里。

8.月内 ，起亚EV9量产版官图

最后来看起亚EV9量产版的车型官图。新车定位中大型SUV，预计本月下旬全球发布，明年引入国内市场。从官图来看，这车整车造型比较方正，前大灯和尾灯组采用了 的异形造型，观感较为个性。车内配备双12.3英寸的一体式悬浮屏，采用2+2+2的六座布局。电机功率、电池配置及续航等详细数据官方尚未公布，预计会在月底披露。

此前起亚宣布，今年会在中国推出EV6和EV5两款纯电车型，并计划到2027年引进6款基于E-GMP 打造的纯电车型。问题来了，从登顶国内汽车市场到无人问津，再加上江苏悦达起亚陷入资不抵债困境，资产负债率已经达到119.0%的情况下，失速的起亚还能不能重拾中国汽车市场？

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宝马加速电动化，产品线进行重大调整，2021年宝马推5款纯电动车

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了宝马Neue Klasse纯电 的最新消息，除了有望于2025年亮相的全新宝马3系纯电版，将会基于该 打造外，宝马还计划推出更加先进的固态电池技术。

根据目前掌握的消息，到2025年时，宝马可能会在演示车辆中使用固态电池技术，不过届时可能仅会像iX5 Hydrogen一样，进行极小范围的用户试验，而不会全面销售。同样，日本汽车巨头丰田也对固态电池技术充满了期待， 固态电池产品可能会在年内亮相。

可以确定的是，固态电池技术无论是否会被Neue Klasse纯电 进行商业化应用，宝马都对该技术的未来充满了信心，并认为这是相较于当前主流电池技术，更能有效提升续航里程，降低制造成本的有力武器。

2025年上市，前置后驱直列6缸，轿跑马自达亮相，匹配8AT

很久之前宝马集团的大众化区总裁兼首席执行官高乐就说过：宝马计划2025年之前在电动化的研发和创新科技方面投入超过300亿欧元。

具体到产品，此前宝马的计划是到2023年宝马计划将新能源产品扩展到25款之多，而纯电动车型将占到一半。

此前2020年的计划是在中国推出6款新能源车型，其中包括两款纯电动车型——BMW?i3和iX3，插电混动车型——新BMW?5系插电式混合动力、全新一代BMW?X5插电式混合动力、BMW?i8极夜流星限量版和纯电动BMW?i3快充畅行款。

但因为需求的进一步发展和电气化战略的进一步升级，最近宝马表示其产品线将发生重大改革。目前宝马正在开发全电动5系、7系轿车还有入门级产品X1?SUV。

宝马首席执行官奥利弗·齐普赛Oliver?Zipse表示，2021年宝马将会提供5款纯电动车，包括宝马i3、Mini?Cooper?SE、宝马iX3、BMW?iNext和宝马i4，同时纯电动版的宝马7系也会和下一代的7系同时到来。

与此同时，因为欧盟要求车企在2030年将排 降低至37.5%，为了满足欧盟的排放要求，宝马也正在同步研究更多可在减少排 方面有所突破的新措施。目前，宝马计划将所有车辆都提供全电动、插电式混合动力和汽油的48V轻度混合动力系统，从而实现将车辆每行驶一公里的二氧化碳排 减少到40%以内。另外，宝马还采取了诸如根据碳足迹选择供应商、在城市中自动将插电式混合动力车切换成全电动模式、将高管奖金和减排挂钩等一系列措施来让排 进一步下探。

另外宝马还给自己设立了一个十年计划，那就是10年内完成超过700万辆电气化宝马的销量任务，而其中有2/3属于纯电动车型。

宝马目前的进度为宝马3系全电动版车型正在测试中，目前也已经被曝光；宝马4系的全电动版本也即将和大家见面；而作为销量担当的X3?SUV全电动版本——iX3也正在生产中……

根据公布的信息来看，宝马X1?xDrive25e插混版纯电动车的行驶里程可以达到50公里，最高时速为135km/k；宝马530e纯电动车的行驶里程达到了47公里，最高时速为140km/h；

宝马iX3正在沈阳的工厂进行生产，将来会出口至全球。其搭载了80kW 池组，它的百公里加速仅需6.8秒，综合工况下续航里程可以达到460公里。而且它可以在34分钟之内将电量充至80%，10分钟的快充就可以增加100公里的续航里程。

另外，宝马iX3上 搭载的第五代eDrive系统未来会在更多的宝马纯电动车上得到应用。第五代eDrive系统和上一代eDrive相比，功率密度提高了3成，它的冷却/加热系统也进行了全新设计，它的独立辅助加热器在超低温的情况下也可以保证高压电池组的正常工作，它的液体式冷却/加热系统则可以确保电动机、电子设备和电池单元始终处于比较理想的使用温度中。

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日系马自达在国内汽车市场属于小众车型，产品比较少，销量也不如丰田、本田和日产，但马自达一直坚持自己的造车原则，专注驾驶操控性，这一点是值得敬佩的，增强了驾驶操控性，使得后排乘坐空间不算宽裕，这就是直接影响销量的原因。

马自达在国内被车友们称作为“东瀛宝马”，说明了马自达的操控性能与宝马相媲美，宝马汽车作为德系豪华品牌，一直以操控性赢得市场，马自达与宝马相比，缺少了动力输出，虽然马自达拥有2.5升的发动机，动力够用，但与宝马涡轮增压发动机相比，还是差一些。

新款马自达有三个亮点

个亮点是外观设计，在原有的魂动设计基础上，又一次扩大了视觉上的效果，巨大的六边形进气格栅，两边连接着内凹式灯槽，在灯槽的深处，安置了一款圆形大灯，在视觉效果上，感觉非常震撼。

车头的设计显得格外低矮，有一种跑车的感觉，车头上面，仅使用两条筋线装饰，显得格外简洁流畅。

车身尾部的设计不但有型，还很有特点，两侧尾灯造型与前大灯一样，尾灯区域整体使用内凹式扰流槽设计，车尾底部有双边四出的圆形排气管。

车身侧面不但造型流畅，还取消了传统外后视镜，使得后视镜变得小巧 ，降低了风阻系数，电子后视镜的视野要优于传统后视镜。

前后车门均采用隐藏式把手设计，前车门的面积要大于后车门，可以想象出，新车的后排乘坐空间依旧不宽裕，驾驶位占据了车身中间，那么后排座椅只能借用后备箱的面积了。

前后车轮的尺寸，看着足足有22英寸，条形设计的轮毂，看着即运动又豪华。

中控内饰的设计，目前只能看到效果图，中控看上去比较简洁，各项功能看着并不豪华，也看不到科技感，也许这就是未来可能要流行的设计风格吧。

第二个亮点，新款马自达将搭载一台直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机使用了电控涡轮技术，电动涡轮与普通的涡轮相比，解决了动力输出延迟的现象。

并且还有混动版本以及纯电动版本。

第三个亮点，新款马自达将匹配8AT变速箱，底盘驱动为前置后驱，这种底盘驱动，是要向宝马3系看齐，量产车型也会有全时四驱版本。

竞品车型可能是宝马3系，奥迪A4L以及奔驰C级，看来近两年马自达一直潜心研发高端车型，将创驰蓝天技术发挥到 ，新车一旦亮相，豪华品牌中又多了一个日系品牌，也许BBA的后面多加了一个M。

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