电动座椅故障检修方法_16

电动座椅故障检修方法

大家好，今天我将为大家介绍一下关于电动座椅故障检修方法的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

电动座椅故障检修方法

如今，汽车电动座椅不仅起着座椅的作用，而且是舒适系统的一个组成部分。越来越智能化、人性化，技术含量越来越高，维护难度越来越大。

电动座椅的功能

位置调整。电动座椅不 10多种调节方位，还有 和“迎宾”功能。比如有的汽车司机上车后，关上车门，打开点火开关，电动座椅就会自动向前移动25毫米左右，这样司机就可以操作方向盘。当司机退出点火钥匙，打开车门离开时，电动座椅会自动后移25mm，方便司机下车，就像服务员在等他一样。豪华车后排座椅还可以通过电机调节靠背角度或座椅前后位置。
温度调节。英非尼迪 FX 35型汽车采用了半导体温度调节座椅，可以对座椅进行冷、热调节，使驾驶人感觉更加舒适。振动提醒。有的车型的控制系统能够振动电动座椅的一侧或者两侧，以提醒驾驶人注意某些事项。

电动座椅的结构和工作原理基本结构。新型电动座椅的设计和制造实现了集成化、模块化和标准化。电动座椅漂亮的装饰外套里面有一个金属骨架，采用高强度钢板激光焊接而成。框架上焊接有多条导轨，导轨上有齿轮，与微壁双向旋转电机、无级调节器、各种开关、电子控制单元等部件相匹配。可逆电机为永磁电机，流经电机的电流方向由调节开关控制。对于自动感应头枕，还有一个电容传感器，可以感应驾驶员头部的高度，自动将头枕调整到相应的高度。

传输形式。电动座椅的传动机构可分为蜗轮传动、驱动线传动等类型。(1)蜗轮传动方式的传动部件包括蜗杆轴、蜗轮、齿轮传动和齿条等。调节时，蜗杆轴在电机的带动下转动，电机带动蜗轮转动，齿轮轴从面上旋入或旋出，使座椅可以下降或上升。如果锅轮再次与齿条口啮合，蜗轮转动使齿条移动，使座椅向前或向后移动。6向可调电动座椅由三个可逆电机驱动。座椅的前后由不同的电机控制，可以独立升降。

第三个电机控制座椅前后移动。(2)驱动钢丝传动方式是用钢丝将电机与驱动螺母连接，齿轮螺母转动座椅两侧的碳素螺栓和调节器。上海通用别克 世纪 汽车就配备了这种类型的电动座椅。开关接通后，电机转动，其动力通过齿轮转动，带动软轴，进而带动座椅调节器运动。

当调节器到达行程终点时，柔性轴停止旋转。如果此时电机还在转动，它的动力会被橡胶联轴器吸收，防止座椅卡住时电机过载损坏。当控制开关断电时，回位弹簧可以将电磁阀的柱塞从爪形接头上分离，并使其回到原来的位置。

电动座椅几种故障的维修

大众 帕萨特 带我到电动座椅无法调节的1.8T车。如果满足以下特征，应更换组合仪表。

①在不插入点火钥匙的情况下，拔下驾驶员座椅下方右侧T6的红色插头。然后再插上，此时座椅可以调节；等待2-5分钟，驾驶员座椅无法调节，点火开关打开座椅无法调节。

②未插点火钥匙时，将T6和T1O的红色插头放在驾驶员座椅下方右侧。拔下所有棕色插头，再插上T6的红色插头，等待2-5分钟，驾驶座即可调整。打开点火开关，座椅也可以调节。

跑步车电动车库椅头枕位置不能降低。对于部分 奔驰 W220轿车，在关闭动力存储过滤钥匙后，更换了电子点火锁N73或前控制面板N72。因此，不能降低真空膨胀头枕的位置。

故障原因是前控制面板CODING软件版本故障，解决方法是更换N73或N72。

存储在 宝马 E88和E39汽车中的座椅位置被莫名其妙地移除了。涉及到一些1999年以前生产的宝马E38、E39车，司机事先存储的座椅和外后视镜位置被莫名其妙删除。对于这种故障，需要检查手套箱后面的“睡眠模式电流切断控制模块”K72，其零件号应为61354101 608 。如果零件号不匹配，应该更换。然后，将电动座椅、外后视镜和转向机调整到合适的位置，并进行存放，然后验证故障是否已经排除。如果故障仍然存在。检查电动座椅电源线和外后视镜记忆开关是否正常。

别克 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）汽车座椅加热器不工作。一辆2007年别克君越W5轿车的里程数为12500公里，前排乘客座椅加热器自动断电。根据电路图，前排乘客座椅加热控制模块安装在前排乘客座椅下方，有两个加热器分别用于加热座垫和靠背。测量前排乘客座椅加热控制模块端子8，有12V电压，端子2用铁检查完好，表明前排乘客座椅加热控制模块正常。

座垫加热器中安装有负温度系数NTC。其功能是监控加热器的温度，并将该信息反馈给前排乘客座椅加热控制模块。如果加热器的温度超过标准值，控制模块将自动切断加热器电路。

为了验证电压反馈信号线的电压是否正常，用一根插脚将端子12至端子L的连接线刺穿，然后将万用表的一端与插脚连接，另一端接地，测得的电压为1.24V，再次按下前排乘客座垫加热开关。3分钟后，座垫微热，但万用表上的电压值没有变化，明显异常。正常情况下，随着加热温度的升高，反馈电压应逐渐降低。对座椅进行了更换测试，没有出现故障。正常热敏电阻NTC的反馈电压为2.4V，会随着温度的升高而逐渐降低，说明座垫加热器已经损坏。由于缺少加热器配件，只能更换座椅总成，故障可以排除。 @2019

好了，今天关于“电动座椅故障检修方法”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“电动座椅故障检修方法”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。